Groot mysterie 1 – Bandenpomp

Conversaties met Peter Janssen zijn altijd grappig en interessant. Zo ook dit keer:  

3 maart
Peter: ‘Gratis lucht.. daar zullen ze bij Vissers niet blij mee zijn.’

Ik: ‘Is dat bij Weijs?’
Peter: ‘Klopt. Heb hem nog niet getest, want ik had net vorige week bij Vissers opgepompt voor 1 euro.’
Ik: ‘Maar wie biedt dat gratis aan? En waarom?’
Peter: https://www.bandopspanning.nl/locaties/

Peter: ‘Zo nieuw dat hij nog niet op de kaart staat. Wel leuk, is precies te zien hoe vaak die gebruikt wordt.’
Ik: ‘Klimaatwinst, zie ik, daarom is het gratis.’

5 maart
Peter: ‘En weg is die weer 🤔’

Peter: ‘Deze was paar dagen geleden. Geen klein mysterie maar een groot mysterie.’

Ik: ‘Héél groot mysterie.’

21 maart
(Peter heeft op de Facebookpagina van de gemeente Horst aan de Maas een reactie geplaatst bij een oproep om te solliciteren op de vacature  milieuspecialist: ‘Over milieu gesproken.. ik heb even een vraagje. Op 3 maart stond er opeens een pomp voor autobanden op de parkeerplaats van AH/Plus, ter hoogte van slijterij Weijs ongeveer. Goed voor het milieu, als je met genoeg lucht in de banden rijdt kost dat veel minder benzine. Daags erna was die echter weer weg. Ik ben toch wel heel benieuwd naar het hoe en waarom?’)

Peter: ‘Hou je het ook even mee in de gaten? Lijkt me een interessant verhaal 😀’
Ik: ‘Zeker, ben benieuwd naar de reactie.’

22 maart
(Een medewerker van de gemeente Horst aan de Maas heeft gereageerd op de vraag van Peter: ‘Hoi Peter, bedankt voor je bericht. Wij hebben navraag gedaan bij de desbetreffende afdeling en hier is niets bekend. Waarschijnlijk is dit een burgerinitiatief geweest.’)

Ik: ‘Rrrraaarrr. Misschien moet ik er toch eens een stukje aan wijden ...’
Peter: ‘Inderdaad heel vreemd. Doet me denken aan die aflevering van Flodder, waarin ze inbraken in de computer van de gemeente. Om vervolgens een bushalte recht voor de deur te krijgen, en een stoplicht dat met afstandsbediening op groen ging als ze thuis de oprit af wilden rijden.’
Peter: ‘En de vraag is natuurlijk: welke burger was dat?’
Peter: ‘Gelukkig hebben we de foto’s nog.’

Iemand enig idee welke burger dit burgerinitiatief heeft genomen en waarom deze burger enkele dagen later weer is gestopt met dit burgerinitiatief?

Intermezzo – Sint-Lambertusplein

Oude ansichten zijn interessant, iets minder oude ansichten misschien nog wel interessanter. Zoals deze:

Het Sint-Lambertusplein in Horst, op basis van de auto’s naar schatting een kleine vijftig jaar geleden, begin jaren zeventig. Auto’s inderdaad, al het verkeer wurmde zich destijds door het centrum van Horst. Parkeren was nog geen probleem: meer lege dan volle parkeervakken. Wel lastig manoeuvreren, zeker in de vakken voor de gevelwand. Klassieke elegante lantaarnpalen, prachtige gele verkeerszuilen met blauwe pijl, kettingen die dwongen tot oversteken via het zebrapad. Geen mensen. Wel trottoirs. Ongeschonden plantenbakken. Bomen ontbreken. Geen schreeuwerige reclame, geen kouwe drukte. Wat zat er ook alweer in het pand uiterst links? Een bank? Daarnaast juwelier Op de Laak. Daarnaast Woninginrichting Geurts. Daarnaast? Tabakswinkel Coenders? Of zat die één huis verderop? Dan het (oud) gemeentehuis, met aansluitend een pand in vergelijkbare stijl, waarin enkele jaren later bar Schitspool zijn intrek nam. Daar weer naast twee woonhuizen. Zat in het meest rechtse later niet een bank? Uiterst rechts is nog een fragment zichtbaar van het pand van kapper Louis Kleeven. Voor de Volkswagen rechts een kwart van een bank die uitzicht bood op de historische dorpspomp.

Iets minder oude ansichtkaarten worden nog interessanter als je ze vergelijkt met de huidige situatie. Vandaag gefotografeerd, eveneens vanaf het trapje naar de zijingang van de Sint-Lambertuskerk:

Groen, groener, groenst. De vier plantenbakken op een rij hebben plaats moeten maken voor bomen. Wel twee nieuwe plantenbakken, ongeschonden. Auto’s zijn taboe – één dissonant. De bestrating lijkt te herinneren aan de parkeervakken. Lompe lantaarnpalen, van elke elegantie ontdaan. Verkeerszuilen vallen nu uitsluitend nog te aanschouwen in een enkel Horster voortuintje. Wel een zebrapad. Geen kettingen die dwingen tot oversteken via het zebrapad – kettingen, ook al zo’n verdwijnend cultuurfenomeen. Wel mensen. Geen trottoirs. Onrust voor de rechter gevelwand met bankjes, stoelen, fietsen. De betonnen zuilen voor het pand uiterst links zijn weggewerkt. Het pand van voorheen juwelier Op de Laak is witgekalkt. Woninginrichting Geurts heeft plaatsgemaakt voor de bombast van Kruidvat. De ook al witgekalkte Hema doet de oorspronkelijke eenheid van de gesloten gevelwand helemaal teniet. Van de soberheid van de rechter gevelwand resteert ook al weinig – het pand naast het voormalige gemeentehuis is zelfs onherkenbaar. De historische dorpspomp heeft plaatsgemaakt voor een fontein – waar is de historische dorpspomp eigenlijk gebleven? 

Ingezonden – Een extra rondje supermarkten Kerkeveld

In een ingezonden bijdrage licht Jan Duijf (Kloosterstraat Horst) zijn gedachten over de verkeersafwikkeling in het Horster centrum en zijn eerdere pleidooi voor het supermarktvrij maken van het Kerkeveld (klik hier) nader toe.

Een extra rondje supermarkten Kerkeveld

Gezien de serieuze reacties op mijn pleidooi voor het supermarktvrij maken van het Kerkeveld, om zodoende de buurt leefbaarder te krijgen, wil ik mijn kijk op de zaak hier graag nog wat toelichten. Bedankt voor de reacties.

Waar staat geschreven dat je als centrumbewoner verkeersoverlast op de koop toe moet nemen? Allicht zal het in het in een dorpscentrum drukker zijn dan op een gemiddelde weg in het buitengebied. Echter, worden hier de belangen van belastingbetalende buurtbewoners niet geschaad? Ik ben bang dat onze buurt door deze gang van auto’s gezondheid inlevert en het ongemak er gratis bij krijgt. Ik heb serieuze vragen bij het doorvoeren van alleen cosmetische aanpassingen van de verkeersstroom, en het klaarblijkelijk negeren van de nadelige gevolgen daarvan voor de buurtbewoners. Zullen we de geluidsoverlast eens gaan meten en de kwaliteit van de lucht laten onderzoeken? Ik woon gegarandeerd niet in de gezondste straat van de gezondste gemeente.

Mijn vragen aan de politiek en het bestuur zijn toch gerechtvaardigd? Voor wat betreft de kwaliteit van de inspraak die buurtbewoners hadden op de voorgestelde verkeersmaatregelen is mijn oordeel negatief. Uitgangspunt van de vragen is namelijk niet het verminderen van de hoeveelheid auto’s, maar het reguleren van de toenemende stroom auto’s; op een zodanige wijze dat de horeca en middenstand in het centrum kunnen blijven profiteren van de aanzuigende werking van de supermarkten voor het koperspubliek. Echte inspraak had ook moeten gaan over de vestigingsplaats van de supermarkten?

Wat de inspraak des te meer tot een wassen neus maakt: de buurtbewoners redeneren vanuit hun eigen plek aan de rotonde en hebben dus verschillende belangen. Dat betekent dat de plannenmakers altijd kunnen doen wat ze willen, want gebruik maken van de aloude politiek van verdeel en heers. Interessant is nu waarom de Sint Josephstraat geen route-optie meer lijkt te zijn? Hebben de mensen in die straat potentieel meer last van druk verkeer dan de bewoners van de Herstraat? Ik zou het echt doodzonde vinden als het nieuwe Cultuurplein niet autovrij aansluit bij de kern van het centrum.

Uit de reacties op mijn vorige artikel kan ik opmaken dat men zich zorgen maakt over de gevolgen van mijn voorstel voor de middenstand. Ik zou zelf ook geen voorstander zijn van het stel op sprong organiseren van een lompe kaalslag onder de betreffende supermarkten. Ik wil hen of de middenstand niet het brood uit de mond stoten! Ik denk wel dat de situatie van de middenstand aan grote veranderingen onderhevig is: het koopgedrag van de mensen verandert in sneltreinvaart door het kopen op internet en het is zeer de vraag welk soort middenstand in een dorp als Horst nog toekomst heeft. Misschien is het toekomstige aanbod van de middenstand wel veel meer gekoppeld aan de entourage en sfeer, waarin boodschappen worden gedaan, dan tot dusverre werd aangenomen? Voor de horeca geldt dat zeker.

Is het vragen om een langetermijnvisie op de verkeersituatie in Horst-centrum zo vreemd? Het verplaatsen van de supermarkten is wellicht een aantrekkelijkere mogelijkheid dan velen op het eerste gezicht denken!

Over de aantrekkelijkheid van onze kern gesproken: de bouw van de appartementen aan het Kerkeveld is qua dorpsschoon en veiligheid zonder meer een uiterst geslaagde en lovenswaardige ingreep. Maar draai je eens om. Hoe schrijnend is de aanblik van de foeilelijke konten van de supermarkten? Laat ik eens ‘advocaat van de duivel’ spelen: zouden er geen ondernemende projectontwikkelaars te vinden zijn die brood zien in de lap bouwgrond van tenminste twee supermarkten? Die de beproefde winkel/horeca/wooncombinatie zouden willen toepassen? Of anderszins willen bouwen? Die de Horster middenstand aldus van een flinke impuls kunnen voorzien? Ik heb het definitieve antwoord natuurlijk niet. Ik denk wel dat het ontwikkelen van een werkelijk vernieuwende visie op Horst-centrum geen kwaad kan.

Jan Duijf Kloosterstraat

P.S.  De ingezonden brief in De Limburger van Jan Duijf over corona was (zeker) niet van mij.

Ingezonden – Rotonde Horster supermarkten ongewenst

In een ingezonden bijdrage pleit Jan Duijf (Kloosterstraat Horst) voor het autoluw maken van het Horster centrum en het verplaatsen van de supermarkten.

Rotonde Horster supermarkten ongewenst

Het is geen oplossing voor onze buurt als de super verkeersstroom over de overdrukke rotonde Herstraat, Kloosterstraat en Kerkeveld beter wordt geregeld: het wordt dan gegarandeerd straks nog drukker in deze straten. De enorme hoeveelheid personenauto’s en vrachtwagens overschrijdt voor de buurt nu al de grens tussen leefbaar en onleefbaar.

De redenering achter de verkeersplannen is dat de drie supermarkten aan het Kerkeveld een groot koperspubliek trekken, en zo indirect klanten leveren voor de andere winkels en horeca in Horst-Centrum. Moet de conclusie zijn dat de gemeente kiest voor de middenstand? Dat de buurtbewoners de verkeersoverlast maar hebben te slikken? Deze simplistische benadering is niet van deze tijd. Met deze tunnelvisie koersen we in rechte lijn, en met de ogen dicht, af op een verkeersinfarct en wordt de buurt straks met een nog groter probleem opgezadeld. En wat een gehannes met die vrachtwagens zonder manoeuvreerruimte. Die blokkades van opritten. Wordt allemaal alleen maar erger.

Het enige echte antwoord op de verkeersproblematiek is natuurlijk dat doen waar veel steden en dorpen in ons land allang voor hebben gekozen: het autoluw maken van hun centrum. Vestig de supermarkten buiten het centrum. Investeer in sfeer en uiterlijk van dat centrum. Schep een plezierige entourage voor bezoekers. Ten bate van de middenstand én inwoners. Investeer in een reële toekomst. De verkeersoverlast voor de buurt is dan opgelost. En wat houdt een echt verkeersvrij maken van het cultuurplein dan nog tegen?

Jan Duijf, Kloosterstraat

Intermezzo – Maandagmiddagwandeling

Van Swolgen naar Broekhuizen en vice versa is het plan. Fiets geparkeerd aan de Schoolstraat. Wandelen maar. Jan van Swolgenstraat. Doelloos hek.

Triest einde van een mooi leven? Of mooi begin van een triest leven? Dan rechtsaf. Hulsweg.

RK tuinen. Visioenen van tuinen vol weelderig bloeiende hosties, judaspenningen, wierookbomen die tot de hemel groeien, christusdoornen, sint-janskruid en massa’s pastoraalzaad die op de meest onverwachte plaatsen ontkiemen. Terug in de werkelijkheid als twee mannen op leeftijd me tegemoet komen fietsen. Hoor de man aan de binnenkant zeggen ‘Ik heb dan de neiging om een beetje zwarte humor te maken om de zaak te breken, maar daar kan niet iedereen mee omgaan’. Wedden dat ie het toch steeds weer probeert met die zwarte humor, hoewel ie weet dat niet iedereen ermee kan omgaan?

Potjes met deksels over? Dan graag inleveren op Hulsweg 12, voor paprika’s en komkommers, allebei zoetzuur. Dan de Heideweg en vervolgens rechtsaf Genenberg op. De outskirts van Broekhuizen. Zes p’s waar er één had volstaan. 

Sproeien. Overal sproeien. Steeds brutaler sproeien. Steeds nuttelozer sproeien. Of dacht je soms dat zo’n sjees zit te wachten op al dat water?

Broekhuizen-centrum. Looierstraat.

Al sinds jaar en dag met afstand de mooiste garagedeur van Broekhuizen. Zal dus wel in z’n voortbestaan worden bedreigd. Dan de Maas.

Gezeglijk volkje hier qua social distancing. Een man en een vrouw met twee klapstoeltjes komen aanlopen. Man: ‘Als we daar eens op de hoek gaan zitten.’ Vrouw: ‘Nee, ik wil niet in de zon! Ik wil in de schaduw zitten.’ Man: ‘Godverdomme! Zeg dat dan!’ Als ik ze even later voorbijloop zitten ze op hun klapstoeltjes alweer genoeglijk te keuvelen. In de schaduw. Dan over akkers en door weilanden weer terug richting Swolgen. Hiepsheideweg. De bossen in. Vogelgefluit. Bijengezoem bij blauwebessenplantage. Paarden.

Magere paarden. Zouden ze misschien stiekem van zakdoekjes hebben gesnoept?

‘Bent u vies van uzelf, laat u dan behandelen aan uw smetvrees.’ ‘Affikken’ contrasteert te zeer met de rest van de tekst. Beetje ordi.

Terug in de bewoonde wereld. De gratis spullen laat ik graag aan iemand die ze harder nodig heeft dan ik. Terug bij de fiets. Naar huis. Stukje tikken.

Top 5 – Nieuwe parkeerplekken in het centrum van Horst die wérkelijk soelaas bieden

Even iets anders: in reactie op de Horst-sweet-Horst-serie over openbare boekenkasten vroeg gisteren iemand of we in Horst aan de Maas ook nog wat anders doen dan lezen. Jazeker doen wij hier nog wat anders: parkeren. Mits daar voldoende ruimte voor is. In De Limburger pleitte Jan Nabben gisteren namens het Centrummanagement voor méér parkeergelegenheid in het Horster centrum. Het artikel telde 589 woorden, Horst-sweet-Horst kort het hier in tot 154 woorden:  

‘Nabben: „Op dit moment ligt er een tijdelijke parkeerplaats achter het Koetshuis. Die veertig plekken daar moeten wat ons betreft permanent worden.” In de visie van het Centrummanagement staat verder dat deze parkeergelegenheid moet worden doorgetrokken tot aan de plek waar nu nog garage Peeters ligt. Nabben zegt dat de gemeente dat pand moet opkopen, zodat het plaats kan maken voor nog meer parkeerplaatsen. Mocht de Horster gemeenteraad besluiten dat zwembad De Berkel en de sporthal toch verplaatst moeten worden, dan wil het Centrummanagement dat er ook in deze hoek extra parkeerplaatsen bij komen. Een andere plek waar de Horster gemeenteraad nog een definitief besluit over moet nemen, is de locatie rond de Weisterbeekschool. Maar áls deze plek vrijkomt, ziet het Centrummanagement (sociale) woningbouw en parkeren daar heel erg zitten. Daarnaast moet de gemeente ervoor zorgen dat het KPN-gebouw bij parkeerplaats Kerkeveld aangekocht kan worden, zodat het plaats kan maken voor nog meer parkeerplaatsen.’

De woorden van Nabben zijn tegen het zere been van Guido van Koningsbroek, hoogleraar Parkeerfacilitologie aan de universiteit van Maastricht: ’Met alle respect, maar de heer Nabben onderschat de ernst van de situatie. Momenteel bestaat het centrum van Horst voor 89,9 procent uit parkeerplaatsen. Zouden de plannen van het Centrummanagement werkelijkheid worden dan stijgt dat slechts naar 91,1 procent. En dat is bij lange na niet voldoende: uit alle onderzoeken blijkt dat voor een vitaal Horster centrum minimaal 96,3 procent van het oppervlak in beslag moet worden genomen door parkeerplaatsen.’

Ondanks de penibele omstandigheden bleek professor Van Koningsbroek bereid vanochtend naar Horst af te reizen. Samen met Horst-sweet-Horst maakte hij een wandeling door het goeddeels verlaten Horster centrum. Op basis daarvan kwam hij tot de volgende top 5 van nieuwe parkeerplekken in het centrum van Horst die wérkelijk soelaas bieden:  

5. Gemeentehuis

Van Koningsbroek: ‘Het gemeentehuis amoveren zorgt niet alleen voor meer parkeergelegenheid, maar maakt het ook weer mogelijk om op het Wilhelminaplein te parkeren.’

4. Kercke Veld State

Van Koningsbroek: ‘Die naam alleen al maakt me bijkans onpasselijk. Blunder van de eerste orde om juist op die plek woningbouw toe te staan. Als de wiedeweerga weg ermee!’

3. Mèrthal

Van Koningsbroek: ‘Historie? Ammehoela! Denk je eens in wat hier een krachtig parkeerlandschap zal ontstaan na de sloop van sporthal en zwembad. Die hele Mèrthal is Schnee von gestern.’

2. Sint-Lambertuskerk

Van Koningsbroek: ‘Afbreken tot de laatste steen, die puist. Tovert Kloosterhof om tot een idyllisch eiland in een zee van parkeerplaatsen en zal het zielloze Lambertusplein doen bruisen.’

1. ‘t Gasthoês

Van Koningsbroek: ‘Gewoon omduwen die hap nu het nog kan. Cultuur vindt z’n plaats wel in de periferie. Ben je ook meteen af van het gezeik over het Gasthoêsplein en de verkeerscirculatie.’

Klein mysterie 779 – St. Josephstraat / Gasthoêsplein

‘Het gaat niet alleen om de Sint Josephstraat maar om alle straten die effect gaan krijgen, het gaat er om dat we een krachtig winkelcentrum behouden, het gaat over leefbaarheid, het gaat erom dat de gemeente dezelfde richtlijnen aanhoudt die ze ook bij andere aanhoudt, het gaat er om dat de gemeente handelt conform haar eigen duurzaamheidsbeleid, dat er open, eerlijke en transparante communicatie plaatsvindt, het gaat er om dat betrokken mensen goed geïnformeerd worden en het gaat in deze tijd er ook om dat we in een complexe omgeving gezamenlijk praten en nadenken over hoe ontwikkelingen vorm en inhoud krijgen.’

Nee, hij liegt er inderdaad niet om, die brief van de bewoners van de St. Josephstraat aan de gemeenteraad (klik ook hier) over de gevolgen van de aanleg van een autovrij plein bij ’t Gasthoês. De bewoners stellen een aantal wezenlijke vragen aan de orde die serieuze antwoorden verdienen. Zo vragen ze zich af of het wel zo belangrijk is of je straks van het Gasthoêsplein direct kunt doorlopen naar de Kerkstraat. En realiseert het gemeentebestuur zich wel voldoende hoezeer de stikstofuitstoot toeneemt als de zogeheten centrumring wordt verlegd)? ‘Indien de centrumring verlegd gaat worden via de Sint Josephstraat wordt de centrumring 45% langer (van 1,61 naar 2,33 km). Dit betekent per dag een kleine 3.000 km meer verkeer (= op en neer naar Rome – Italië) in een gebied van 500 meter bij 400 meter. Op jaarbasis betreft het dus meer dan 1 miljoen extra kilometers in dat gebied, oftewel 25 keer rondom de aarde in een gebied van 500 bij 400 meter.’

De bewoners roepen het gemeentebestuur op de hele verkeerssituatie grondig te gaan onderzoeken en tot die tijd geen onomkeerbare besluiten (lees: een autovrij Gasthoêsplein) te nemen. Zit iets in, al is het ongehoord dat dit niet al lang is onderzocht en dat er nu op het laatste moment allerlei besluiten moeten worden doorgejaagd.  

Coöperatief en creatief als ze zijn denken de St. Josephstraatbewoners ook mee over oplossingen: ‘Kan de centrumring niet in stand worden gehouden en d.m.v. verkeerslichten en een zebrapad een veilige en makkelijke overgang worden gerealiseerd? Of bijvoorbeeld met een loopbrug? Of een verdiepte aanleg van de centrumring bij het cultuurplein, waarover vervolgens het cultuurplein wordt gerealiseerd?’ Verkeerslichten en zebrapad oké. Maar loopbrug en autotunnel? Dat is wel héél erg gewoontjes! Waarom dan niet meteen een kabel- of tokkelbaan? Of een Schwebebahn? Of luchtballonnen? Een voetgangershelikopter? Of anders misschien een zeppelin?

Klein mysterie 778 – St. Josephstraat (3)

De St. Josephstraat in Horst. Gelegen aan de rand van het centrum. Door de bewoners die er vaak al tientallen jaren wonen liefkozend ‘ut Sint-Joëzefströtje’ genoemd. Normaliter slaapstraat bij uitstek, sinds een week straat waar het oproer kraait. Aanleiding: het gemeentelijk voornemen de Herstraat tussen St. Josephstraat en Gasthuisstraat af te sluiten en het doorgaand verkeer voortaan door de St. Josephstraat te leiden. Dit om de aanleg van een plein voor het Gasthoês mogelijk te maken. Straat- en buurtbewoners vrezen onder meer voor grotere drukte, verminderde veiligheid, stankoverlast en verlies van parkeergelegenheid. Hoewel ze het niet zeggen, speelt op de achtergrond wellicht ook nog de mogelijke angst voor waardevermindering van hun (vrijstaande) woningen een rol.

Wat hiervan te denken? Tja. Voor de argumenten van de omwonenden valt beslist het een en ander te zeggen. Van de andere kant: waarom zouden de bewoners van het zuidelijk deel van de Herstraat voor eeuwig opgezadeld moeten zitten met verkeersdrukte? Is het niet een bepaalde vorm van gerechtigheid dat nu een andere straat voor bepaalde tijd de pineut is? Wat ik me in dit soort gevallen overigens ook altijd afvraag: is een brede weg per definitie veiliger dan een smalle? Een rustige weg per definitie veiliger dan een drukke? Een straat met trottoir per definitie veiliger dan een straat zonder trottoir?  Je zou zeggen van wel, maar ís dit ook zo?

De ware oplossing ligt natuurlijk in ontmoediging van het autogebruik, onder meer door invoering van betaald parkeren. Enige probleempje: dáár wil niemand aan. Wel de lusten, niet de lasten. Als autoloze sla ik het hele gedoe overigens geamuseerd gade. En mocht het nodig zijn dan kom ik er wel tussendoor fietsen.

Bovenstaande zou ik gisteravond geschreven kunnen hebben. Dat is niet het geval. Deze woorden dateren al van 7 en 28 oktober 2013 (klik hier en hier). Toch zijn ze ruim zes jaar later nog steeds actueel. Hoogstactueel, weet ik sinds ik gisteravond om 21.46 uur als 'lid van de pers' in mijn mailbox zes documenten aantrof waarin de bewoners van de St. Josephstraat hun zorgen uitspreken over de gevolgen van de aanleg van een plein bij ’t Gasthoês voor hun straat.

Vanavond zullen de St- Josephstraatbewoners hun grieven uiten voorafgaand aan de gemeenteraadsvergadering. Vol verwachting klopt mijn hart. Ik herhaal:

‘Niettegenstaande deze bedenkingen steunt de sensatiezoeker in mij de St. Josephstraatbewoners uiteraard in hun strijd. Enige reuring is immers nooit weg. Ik verheug me al op protestdemonstraties, posteracties, sit downs, bezettingen van het gemeentehuis, kraaienpoten op het wegdek en wat dies meer zij.’

Zouden de St. Josephstraatbewoners hun protestaffiches van zes jaar geleden trouwens ook weer uit de mottenballen hebben gehaald?

Top 5 – Plakongemakkelijke Horster info plakborden

Auto bij bord parkeren. Behangselplak uit kofferbak halen. Plakborstel en aandrukborstel uit kofferbak halen. Poster uit kofferbak halen. Bord instrijken. Poster plakken. Poster stevig bevestigen met aandrukborstel. Eventueel foto maken om te kunnen nagenieten van het resultaat. Alles terug in de kofferbak. Auto starten en hup, op naar het volgende bord.

Zo simpel zou het kunnen zijn. Alleen niet in Horst aan de Maas. Hier is het plakgemak bij de meeste gemeentelijke info plakborden vaak ver te zoeken. Alle aanleiding dus voor de exclusieve Horst-sweet-Horst top 5 van plakongemakkelijke Horster info plakborden:

5. Crommentuijnstraat, Meterik

Altijd positief beginnen. Dit bord hoort in wezen natuurlijk niet thuis in de top 5 van plakongemakkelijke Horster infoborden. Wel in de top 5 van plakgemakkelijke Horster infoborden. Tenzij een truck met oplegger parkeert op de parkeerplaats voor al uw plakgemak.

4. Kruisstraat, Hegelsom

Zou zo’n plakgemakkelijk bord kunnen zijn. Ware het niet dat een of andere dombo heeft bedacht dat het wel handig zou zijn een parkeerplaats aan te leggen vóór het bord. Plakgemak verandert in plakongemak: verder lopen = tijdverlies. Alle parkeerplaatsen weg uit Horst aan de Maas! Om te beginnen uit Hegelsom!

3. Kerkeveld, Horst

Zo ongeveer de drukste plek van Horst aan de Maas, maar pure plakhorror vanwege het ontbreken van elke plakgemakfaciliteit. Als het een beetje tegenzit moet je honderden meters lopen om je plakbehoefte te kunnen bevredigen.  

2. Rector Mulderstaat, Melderslo

Als om het varkensgehalte van Horst aan de Maas te benadrukken tieren de varkensruggen hier welig. Weg met de varkens uit Horst aan de Maas! Weg met de varkensruggen uit Horst aan de Maas. Om te beginnen uit Melderslo! Alles voor plakgenotbevordering – plakgenotbevordering voor alles.

1. Gebroeders van Doornelaan, Horst

Tart elke beschrijving. Idyllisch plaatje, ja, maar hoe moet je dit bord in godsnaam bereiken zonder gebruikmaking van hakbijl, kapmes en lieslaarzen? Bovendien geen posterplakparkeerpplek. Heeft verdacht veel weg van posterplakkertjepesten. Brandbrief naar de NBvP (Nederlandse Belangenvereniging van Posterplakgenotbevordering) waarin het plakongemak van dit bord aan de kaak wordt gesteld is inmiddels verzonden.

Intermezzo – Webstek

Zaterdag 2 december 2017, 10.18 uur, kledingcontainer op parkeerplaats Kloosterhof te Horst (klik op pijltje om film te starten; afspelen met geluid aanbevolen):

Intermezzo – Kerkeveld

De Limburger berichtte vrijdag over plannen voor het opkalefateren van het Kerkeveld (ook na vier jaar moet ik nog steeds aan die naam wennen, voor mij is het nog altijd ‘de parkeerplaats achter de Plus’). Volgens de krant wil Martens Vastgoed aan de westzijde van de parkeerplaats, zeg maar de Herstraatkant, een wooncomplex met achttien appartementen voor senioren bouwen. Daarnaast is het bedrijf voornemens de parkeerplaats te vernieuwen.

Initiatieven om één van de meest mislukte plekken in het centrum van Horst te verbeteren, juich ik van harte toe. Toch een paar kanttekeningen (én een huldebetoon): 

1. Geert Martens van Martens Vastgoed zegt in het stuk over de voorgenomen bouw van het wooncomplex voor senioren: ‘Wij doen dit omdat de vereenzaming onder senioren toeneemt.’ Met andere woorden: wij doen dit heus niet om er geld aan te verdienen, nee, wij doen dit om het bestaan van senioren te veraangenamen. Lijkt me een wat al te nobele voorstelling van de werkelijkheid.

2. Als ik de in de krant afgedrukte artist’s impression goed bekijk, blijft de voormalige werkplaats van aannemersbedrijf Martens (ik veronderstel althans dat dit ooit de functie was van het gebouw) behouden.

Hulde! 

3. Volgens Geert Martens ‘zorgen de vele bomen voor hinder op het terrein’. Geef de bomen maar weer de schuld!

Dit is echt de wereld op z’n kop: het zijn niet de bomen, maar het verkeer, de auto’s, de parkeerplaatsen, de winkelwagentjes en noem maar op die de ‘janboel’ (dixit Jan Nabben) op het Kerkeveld veroorzaken. 

4. Geert Martens ‘denkt aan uitbreiding van het aantal parkeerplekken’, aldus de krant. Hoezo? Is er dan een tekort aan parkeerplaatsen? Naar schatting driekwart van de tijd heeft deze parkeerplaats, zoals nagenoeg alle parkeerplaatsen in het centrum van Horst, een gigantische overcapaciteit. En toch is het hele beleid, is de hele inrichting van de openbare ruimte afgestemd op dat ene kwart van de tijd dat parkeerplaatsen géén gigantische overcapaciteit hebben.

Keer dit mechanisme eindelijk eens om en er ontstaat (letterlijk) ruimte voor allerlei nieuwe ontwikkelingen. 

5. Als er dan toch zo nodig parkeerplaatsen bij moeten komen (ik heb zo’n donkerbruin vermoeden dat de tijd nog niet rijp is voor mijn pleidooi voor minder parkeerplaatsen), durf dan ook eens te gaan voor het grote gebaar. Uit De Volkskrant van 17 maart heb ik een artikel gescheurd over een nieuwe parkeergarage in Zutphen met een houten lattenscherm rondom de drie parkeerdekken:

Fantastisch! Zet zoiets neer op het Kerkeveld en het Horster centrum krijgt ineens een kwaliteitsimpuls van jewelste. Met een beetje geluk blijft er zelfs nog ruimte over om van het Kerkeveld weer enigszins een Kerkeveld te maken.

Top 5 – In Horst aan de Maas gesignaleerde voertuigen met menselijke afbeeldingen waarvan de chauffeur een parkeerprobleem heeft

‘Ik maak een nieuwe serie over reclame maken zonder reclamebureau. Bedrijven die hun busjes en auto’s beplakken met eigen familie of personeel. Zoals Vieveen Saté uit Stompwijk: vrouw op busje is echtgenoot van eigenaar Ben Vieveen. Ik ben nog op zoek naar meer voorbeelden! Bruikbare tips krijgen een print van het eindresultaat. (Of een portie Vieveen kipsaté)’

Aldus Jan Dirk van der Burg – in Horst en omstreken vooral wereldberoemd vanwege olifantenpaadjes (klik hier) en Tweetbundels (klik hier) – in een e-mail die ik begin dit jaar van hem ontving. ‘Volgens mij heb jij hier ook een goed oog voor’, voegde hij er nog aan toe. Mijn ego was voldoende gestreeld. Welgemutst ging ik op pad, er als erkend Horst-watcher heilig van overtuigd dat ik die print van het eindresultaat (waarnaar ik aanzienlijk meer hunkerde dan naar de portie Vieveen kipsaté) binnen de kortste keren binnen zou slepen.

Overtuiging sloeg om in twijfel. Twijfel sloeg om in wanhoop. Wanhoop sloeg om in berusting. Ik had de spreekwoordelijke bescheidenheid van de Horstenaar weer eens finaal over het hoofd gezien. Je dacht toch niet dat bakker Ard Gerards, dakdekker Bert Tacke, keurslager Crist Coppens en noem ze verder allemaal maar op hier gingen rondcrossen met hun eigen konterfeitsel op hun wagen? Hun naam was nog tot daar aan toe, maar hun portret? Geen denken aan!

Beschaamd berichtte ik Jan Dirk na enkele maanden dat ik de opdracht inleverde, zonder enig tastbaar resultaat. Jan Dirk maalde er niet om: bescheidenheid blijkt elders in den lande een minder alomtegenwoordige deugd, zodat die fotoserie over reclame maken zonder reclamebureau er toch kwam. Gelukkig maar. Enkele maanden geleden al plaatste Jan Dirk deze ge-wel-di-ge ‘ode aan reclame met een eigen gezicht’ op Vimeo:

En als klap op de vuurpijl verscheen ‘de fotoserie van ondernemers die reclame maken met hun eigen gezicht’ vorige week zaterdag in het Volkskrant Magazine (klik op de afbeelding om haar te vergroten).

Intussen zit ik wel opgescheept met de foto’s die ik het afgelopen jaar toch heb geschoten van menselijke afbeeldingen op in Horst aan de Maas gesignaleerde voertuigen. (‘Menselijke’ moet in dit geval vooral worden opgevat als ‘vrouwen en kinderen’ – mannenafbeeldingen heb ik slechts bij hoge uitzondering waargenomen op in Horst aan de Maas gesignaleerde voertuigen met menselijke afbeeldingen. Zegt dit iets over mij, over mannen, over vrouwen en kinderen, over Horst aan de Maas of over menselijke afbeeldingen op voertuigen?) Mijn foto’s van in Horst aan de Maas gesignaleerde voertuigen met menselijke afbeeldingen met elkaar vergelijkend, kom ik tot de conclusie dat een groot aantal van de chauffeurs van in Horst aan de Maas gesignaleerde voertuigen met menselijke afbeeldingen een ernstig parkeerprobleem heeft. Terwijl correct parkeren me toch een basisvoorwaarde lijkt voor een chauffeur van een voertuig met een menselijke afbeelding. Beseft zo’n chauffeur wel welk leed hij de afgebeelde persoon toebrengt bij slordig of fout parkeren? Daarom meer ter lering dan ter vermaak: de Horst-sweet-Horst top 5 van in Horst aan de Maas gesignaleerde voertuigen met menselijke afbeeldingen waarvan de chauffeur een parkeerprobleem heeft. Komt-ie:

5. Lindweg, Horst

Nooit tegen de rijrichting in parkeren.

4. Vinkenstraat, Horst

Netjes de markering van het parkeervak volgen en alsjeblieft niet afgaan op je eigen gevoel.

3. Librije, Horst

Bij een verkeerslicht rijd je door tot aan de streep, bij een parkeervak geldt: centreren.

2. Pastoor Vullinghsstraat, Sevenum

Is je voertuig te groot voor het parkeervak dan zijn er twee oplossingen: je zoekt een parkeervak dat groot genoeg is of je schaft een kleinere auto aan.

1. Berghemweg, Sevenum

Elk verder commentaar overbodig.

Overigens valt bij nader inzien niet uit te sluiten dat het bij een of meerdere van deze afgebeelde personen toch gaat om familie of eigen personeel. Of maîtresses. Maar of dat voldoende is om alsnog die print of de portie Vieveen kipsaté binnen te slepen?